聯系我們

  • 公司名稱: 中國物資再生協會貴金屬產業委員會
  • 地址: 北京市朝陽區四惠東龍源文化創意園4層C區
  • 電話: 010-56039012
微信公眾帳號微信公眾帳號

工信部:將調整新能源汽車相關政策 推動汽車產業發展(內附9地出臺汽車刺激政策)

國務院聯防聯控機制今日(3月30日)上午10時舉行新聞發布會,請工業和信息化部副部長辛國斌介

紹制造業復工復產有關情況,并答記者問。出席發布會的還有工業和信息化部產業政策與法規司司長許科

敏,中小企業局局長梁志峰。

辛國斌副部長回答記者提問

以下為文字實錄:

記者:疫情發生以來,我國汽車的生產和銷售受到了很大影響。同時,有的零部件企業目前還沒有復工,影響了企業的正常生產。想請問汽車企業的復工復產情況如何?后續還會出臺哪些措施促進汽車消費?謝謝。

辛國斌:謝謝。汽車產業鏈條比較長,是國民經濟的重要支柱性產業,所以大家都很關心和關注汽車產業的發展。因為汽車產業在國民經濟當中具有舉足輕重的地位,所以從疫情得到初步遏制以后,我們就重點關注汽車等國民經濟支柱類產業的復工復產問題。對于汽車行業來講,我們重點抓了這幾方面的工作:

一是抓好全產業鏈協同復工“一個面”。大家都知道,每輛汽車都有上萬個零部件,供應鏈企業也上千家,一家企業供應中斷,就可能導致整車企業全線停產。為此,我們部里專門成立了工作專班,把15家重點整車企業作為重點聯系對象,建立健全包含交通運輸部、人民銀行等部門以及26個地方工信部門的綜合協調機制。自2月19日起,我們重點聯系的15家企業提出很多具體的問題,這些問題涉及到26個省市1300多家企業。經過協調,截至目前,上述所有供應鏈企業已經全部實現了復工復產。我們重點聯系這15家企業當中,其中有10家是內資企業,有5家是跨國公司企業。在上次的新聞發布會上,我也專門講到了大眾汽車、寶馬汽車、現代汽車等,這些企業也是我們重點關注的企業。

二是打通重要物資和人員返崗運送“兩條線”。湖北省是我國重要汽車制造業基地,也是疫情影響最嚴重的地區,部分零部件供應不上成為很多整車企業的“卡點”。針對大眾、寶馬以及廣汽、重汽等國內外整車企業提出將湖北省供應商的庫存零部件盡快運出保障生產供應問題,我們與湖北省經信廳協商,指導企業辦理緊急物資運輸許可,并與交通運輸部聯系,幫助企業辦理運輸通行證,救了企業燃眉之急。針對武漢地區增壓器、液壓系統、空調等零部件企業員工返崗率低、產能難以滿足整車企業需要問題,我們與武漢市經信局、東湖開發區指揮部協調,幫助企業前往全國50余個市縣接運返崗人員,迅速提升產能,解了整車企業斷供之危。

三是聚焦企業生產保障、產品審查、資金需求“三個點”。圍繞整車及零部件企業復工復產中反映集中的急難問題,我們急事急辦,特事特辦,重點推動解決。比如我們針對一汽集團防疫物資缺乏的問題,幫助協調解決了20余萬個口罩、額溫槍等防疫物資,保證了一汽相關企業的復工復產。針對25家汽車企業200多輛試驗車,因為內蒙古牙克石冬季試驗場停業無法試驗的問題,我們協調內蒙古地區及時調整營業時間,解決了試驗用車在試驗場的試驗問題。針對疫情期間汽車企業面臨的第三方機構檢測不便,部分零部件更換供應商無法及時通過產品審查問題,我們及時推出了產品自我檢驗承諾等便企措施,按便利方式累計辦理了2000多項產品審查。針對部分零部件供應商資金緊張的問題,我們也組織梳理了11個省市、260余家企業的資金需求問題,及時推薦給央行和相關金融機構,幫助解決企業的資金供給困難。

在各方面的共同努力下,自2月19日到現在,汽車行業企業整體開工率已由60%左右提升到97%,員工復崗率由50%左右提高到82%,總體達產率已經與去年同期水平相當。但是對汽車行業來講,目前仍然面臨著很大的困難和問題,特別是整個消費需求不振的問題,即使目前企業復工復產率比較高了,但是由于市場需求不足,企業庫存增加,有可能在后續的一段時間里,一些企業的達產率還會進一步降低。

為了解決這些有效需求不足的問題,我們積極配合相關部委,研究穩定和擴大汽車消費的政策建議,督促各地區加快出臺促進汽車消費的政策措施,目前已有廣東、山東、吉林、海南和深圳、寧波、杭州、南昌等省地市出臺了一些具體的政策,相信后續會有更多刺激消費的政策出臺。另外,我們還會對新能源汽車以及相關政策,近期會協調相關部門作出調整,進一步推動汽車產業協調健康發展。

國家層面大力推動,各地隨即積極響應。

據長春市政府官網3月29日消息,長春市日前推出購新車最高補貼4000元等一系列促進汽車消費的政策措施。

3月25日,南昌市正式下發措施中指出,為引導汽車消費升級,對疫情期間在南昌市范圍內購買新車(含乘用車和商用車),按1000元/輛標準給予購車人補貼。

3月24日,浙江省發布了提振消費促進經濟穩定增長的實施意見,在“釋放城鄉汽車消費潛力”方面,提出鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施等內容。杭州在3月25日即發布了新的小客車總量調控管理規定,決定2020年年內將一次性新增2萬個購車指標。寧波也提出,自3月25日至9月30日,消費者購買寧波本地生產、銷售的乘用車并在本地上牌的,給予每輛車一次性讓利5000元,每家企業限讓利銷售6000輛。

佛山對購買“國六”標準車型的消費者給予補助,給予每輛車2000-5000元不等的補貼;珠海對購買“國六”標準車型的消費者補助;湘潭對于本地產的吉利相關車型給予3000元/輛的購置稅補貼;廣州將對個人消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼,對置換或報廢二手車的消費者,以及購買“國六”標準新車,每輛給予3000元補助;長沙對購買本地產的上汽大眾、比亞迪(56.390, 1.61,2.94%)、廣汽三菱、廣汽菲克、獵豹汽車等車企生產的車輛的消費者,發放裸車價款3%的一次性補貼,每臺車最高補貼不超過3000元。

在地方層面,鼓勵汽車消費政策正逐步落地。據了解,自2月初以來,全國已有廣東省(佛山、廣州、珠海)、湖南省(湘潭、長沙)、浙江省(杭州、寧波)、江西省(南昌)、吉林省(長春)等多個省市公布了相應的汽車消費刺激政策。從城市數量角度,已至少有9個城市加入鼓勵汽車消費的行列當中。

此外,增加限購指標,成為限牌城市此輪刺激車市的主要措施之一。

此前,廣州、杭州作為執行汽車限購政策的城市,開始對購車指標進行“松綁”。廣州計劃在去年增加10萬個拍牌和搖號指標的基礎上,研究進一步新增購車指標。而杭州在2020年一次性增加2萬個指標。

在3月25日,杭州市發布的新的小客車總量調控管理規定中就提出,將在今年內一次性增加2萬個小客車指標。

在杭州公布增加指標前,上海已經“悄悄”行動起來。

據上海發布信息,3月份滬牌個人額度為11970輛,較2月份的7966輛有明顯增加,中標率也從6.1%提升至8.9%。

 

 

 

來源:中國化學與物理電源行業協會公眾號